Voici à quoi ressemble le nouveau V6 hybride d'IndyCar

Avec le même V6 et plus de puissance, pourquoi ne pas aimer ?

NicoDeMattia

Chaque fois qu'une série de courses apporte des modifications à ses moteurs, les fans deviennent sceptiques, surtout lorsque les moteurs deviennent hybrides. À quoi vont-ils ressembler ? Auront-ils la même excitation que les moteurs précédents ? Ce sont des inquiétudes compréhensibles pour les fidèles fans de ce sport. Pour les fans d’IndyCar, la crainte était que le nouveau groupe motopropulseur hybride V6 sonne moins bien qu’avant, ou soit moins excitant. Après avoir vu cette nouvelle vidéo de Racer, cela ne semble pas être le cas.

Le groupe motopropulseur hybride qui sera utilisé en IndyCar en 2024 n’est pas vraiment nouveau. Alors qu'IndyCar prévoyait initialement de passer à un tout nouveau V6 hybride de 2,4 litres, elle a abandonné le plus gros moteur et a plutôt décidé d'hybrider les V6 biturbo actuels de 2,2 litres de Honda et Chevrolet. Ainsi, le moteur lui-même ne change pas réellement, il reçoit simplement un nouveau boost hybride, pour le système push-to-pass, donc le son n'est pas vraiment différent.

Dans la vidéo, vous pouvez entendre le nouveau groupe motopropulseur hybride, alors que les voitures ont été testées à Sebring avant la saison 2024. Puisque le V6 est le même et que le système hybride ne modifie ni l’admission ni l’échappement, les voitures sonnent exactement de la même manière. Ils ont toujours ce grognement V6 auquel les fans sont habitués. Ce n'est pas le son le plus excitant du sport automobile, mais il semble brut et mécanique, comme si vous pouviez entendre les morceaux de métal du moteur voler sous l'effet des forces de combustion interne.

Alors, quel est l’intérêt de passer à l’hybride si les moteurs ne changent pas vraiment grand-chose, en termes de son et d’expérience pour les fans ? Étant donné que les moteurs sont désormais assistés par un groupe moteur-générateur (MGU), alimenté par un super-condensateur dans le carter de boîte de vitesses, les IndyCars 2024 bénéficieront d'un système push-to-pass beaucoup plus efficace. Plutôt que les 60 chevaux du système push-to-pass actuel, les IndyCars 2024 obtiendront 150 chevaux.

Cette puissance supplémentaire pourrait rendre les courses beaucoup plus intéressantes la saison prochaine, car le push-to-pass pourrait devenir un outil beaucoup plus précieux à la disposition des pilotes. Ainsi, non seulement le nouveau groupe motopropulseur hybride n’enlève rien à l’IndyCar, mais sa puissance supplémentaire devrait en fait apporter plus d’enthousiasme.

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